汽车大梁校正仪在校准环节中，车体矫正机机器设备零配件指的是在车身上具备具体支撑及承重功效的结构件，是车体零配件安装基础，多见于纵梁、横梁、门柱及下边梁等部位。这类结构件一般具备很高的强度，车身校正仪加上构造多见封闭式箱形截面，因此在修理时应采用相应的方法实施措施，运用合理的工艺进行处理。
汽车大梁校正仪车体矫正机主要包括有升降支架、操作台、塔柱和塔柱联接机构，特征是在操作台的外周边固定不动有操作台勾边，在操作台勾边与操作台之间有操作台边槽；塔柱联接机构上有机架竖板，在机架竖板的两端，各固定不动一个工作台面压轮轴，压紧操作台勾边立面的内沿，在塔柱联接机构的机架横梁上装有外沿压轮轴，在轴上装有外沿压轮紧压操作台勾边立面的外沿下端，在塔柱联接机构上的机架定位板上装有可拆装的勾头紧固板，该勾头紧固板的勾头可压紧操作台勾边的水平面上沿。
假如汽车大梁校正仪车体矫正机没有联接或连接的焊点很长，应当采用打孔塞焊的方法将二者联接；或者非正在焊接临时钢片（钢筋）前，运用磨光机大口翼翼地将拟焊接部位的中层以点或线的方式磨穿曲至漏出内层加强板，便于焊接时将临时焊接钢片（钢筋）取内层牢固联接，建复完后将该部位的内中层运用挖焊的方式联接正在一异即可。具备较多形状及功能各异的维修拉具，能够满足修复不同部位的需要。可以进行多点、全方位的校准拉拔工作。可以进行准确地测量，确切检测出各基准点的偏离量及修复误差。
