大家都了解，汽车维修保养是每一个车主相应要做的，还是维护保养有好多种，今日说起的汽车四轮定位仪便是在其中一种，很有可能许多的人对这个词比较生疏，那麼就先来简洁介绍一下什么是汽车四轮定位吧！汽车四轮定位是以车辆的四轮主要参数为根据，根据更改以保障车辆较好的驾驶特性并具有相应的可靠性，说简单一点儿就是根据更改4个车轮子来使车辆保障驾驶均衡，终究要是车辆在城市道路上很容易方向跑偏得话，结果还是很严重的！
下边来给我们解读下汽车四轮定位仪重要都有哪些视角？
车胎外倾角界定：从车辆之前看车胎中线与路面的铅长垂直线所建立的视角称之为外倾角。要求车胎向外偏斜为正，车胎向内偏斜为负。
功效：避免车辆载满时，悬挂系统形变导致车胎内倾，防止刹车盘磨损和缓解毂滚动轴承的负载。降低前胎竖向转动平面图接地址至主销后倾角中线延伸线与路面相交点的间距，进而使转为轻巧。
主销内倾角界定：从车辆的之前看，转向轴中线与路面的铅垂线所成的交角称之为主销内倾角。要求主销后倾角向内偏斜为正，主销后倾角向外偏斜为负。
功效：使转为轻巧，而且使前胎转为后也造成右库扭矩。
主销后倾角界定：从车辆的侧边看，转向轴中线与路面的铅垂线所建立的交角称之为主销后倾角。要求主销后倾角向后偏斜为正，主销后倾角向前偏斜为负。
功效：当车辆驾驶中，转为轮偶然受外力而稍有偏移时，主销后倾角后倾将造成车胎转为反向的扭矩使车胎全自动右库，可保障车辆直线行驶的可靠性。
前束角界定：从车辆的正上方向下看，车胎中线与车辆竖向几何图形中线的交角称之为前束角。要求两轮前边缘间距小于后边缘间距为正，相反为负。2个车胎中线的交角称之为总前束。
功效：消除车胎外倾导致的不良后果，缓解轮毂轴承的压力和车胎的磨损。
其它视角
推力角：后轮总前束角的平分线称之为推力线。车身的几何图形中线与推力线建立的交角称之为推力角。推力角的正负号要求：推力线左偏时，推力角为正，相反为负。
转为前展角：车胎在转弯时两前胎的转角之差称之为转为前展角。通常以转为20°的转为前展角作测量值。
包容角：从车辆的之前看，主销后倾角轴线与车胎车胎中线之间的交角，称之为包容角。在数值上等于主销内倾角和车胎外倾角之和。
正常情况下车胎转动的方位应与车辆方位相同，而荷重方位应与路面垂直，但为使车辆的特性表現更为非凡，因而提高了各类视角，但当这种汽车四轮定位仪视角过大时，对车辆的特性表現不仅沒有大大加分，乃至有明显的扣分作用。
